据孟加拉《每日星报》报道，由于全国性运输业罢工，吉大港港口货运已停顿，港口内集装箱拥挤再度加剧。据悉，吉大港港口每天约吞吐3200个集装箱，其中有1200个20英尺的标准箱（下文简称TEU，Twenty-foot Equivalent Unit）从城市及周边的16个私人内陆集装箱堆场（下文奸臣ICD，Inland Container Depot）运往港口；另有2000个TEU集装箱从港口运往ICD。
 

据了解，目前已经出现了弃港情况。过去10年，该港口从未发生过类似弃港行为。吉大港工商会(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局势将严重损害孟进出口出现10年来首次弃港，货物运输已经停顿，并且进一步加剧港口内集装箱拥堵。
 

自上周日早上开始罢工到昨天下午5:30提交的报告显示，没有集装箱从港口被运往内陆集装箱堆场，且消息人士称，有两艘船——TR Aramis和A Idefix取消了从港口出发的计划，原因是它们没有收到出口集装箱。
 

吉大港港务局终端经理Golam Md Sarwarul Islam表示，他们在上周日完成了86个标准箱的进口集装箱的交付程序，但由于装载集装箱的车辆因罢工滞留在港口而无法放行。经了解，原有的六个泊位运营商通常会将卸载的进口集装箱从锚泊船的挂钩点运送到港口码，但这些运营商自周日早晨起已经停止工作。
 

Saif Powertech运输公司的首席运营官Tanveer Hussain表示在过去的十年里，从未发生过如此严重的事故情况，该公司负责管理运营吉大港集装箱码头和新系泊集装箱码头中的五个码头。
 

孟加拉国内陆集装箱仓库协会秘书Md Ruhul Amin Sikder表示，内陆集装箱堆场通常每天有3,500辆装载出口货物的拖车，但是罢工期间没有一辆车能够到达。
 

吉大港工商会(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局势将严重损害孟进出口，会长表示敦促大家将货物运输保持在任何运输范围之外，以维持进出口业务的顺利运作。
 

据业内人士透露，每天约有12,000至15,000辆装载货物的卡车或货车在达卡和吉大港口之间穿梭。由于罢工，食品和易腐烂的商品，如蔬菜甚至婴儿食品都无法运输。孟加拉国工业商会联合会(FBCCI)主席Shafiul Islam Mohiuddin表示，罢工导致的集装箱运输延误将对生产、商品价格和外贸带来负面影响，其中服装出口将受到重大打击。

（来源/雨果网）