但由于疫情影响，这一切都已经烟消云散了，2020年至今，各公司宣布的停航达到435个航次，相当于需求下降了 700万TEU。但也正是因为迅速调整航次，集装箱班轮公司目前还能够有效维持运价。各班轮公司应对疫情导致的运力过剩所采取的解决方案并不相同。
关于亚洲、欧洲、日本航线5月各航线停航通知，具体如下：
日本劳动节期间航线停航计划
JJ +
5.1 周五关西/周五关中/周五关东单航次无HDS
5.2 周六九州HAK单航次无HDS
5.3 周日关西/周日关东停航
5.4 周一关东停航
5.5 周二关西/周二关中停航
5.5 周二九州单航次挂靠外一
SITC
5.2 周六关中停航
5.3 周日关东(HASCO 共舱)停航
5.5 周二九州//周关中/周二关东停航
5.8 周五关中停航
HASCO
5.3.周日关东停航
5.5 周二关中/周二关东停航
5.5 周二九州与关西并班，单航次挂靠外一
SNL/COSCO
5.2 周六关东/周六关西停航
5.5 周二关中/周二关西停航
5.7 周四关东加挂NAG ( 仅限SNL)
5.8 周五关中/周五关东停航
5.12 周二关西停航
CCL/TS/ONTO
5.3 周日关东停航
亚洲线5月停航计划
欧地5月停航计划
