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    2020年5月-7月停航趋势更新(新增7月数据)






     

    截止至5月19日汇总的数据显示,2020年5-7月亚洲-北美和欧地四条航线共计停航189条(其中5月106条、6月73条、7月10条)。对比上一轮5月9日汇总的数据,5-6月在这一周左右的时间共计新增12条停航班次。5月停航数据基本稳定,仅新增1条停航;6月新增停航较多共计11条;7月停航班次暂时不多,但有71个航次处于待定(TBN)的状态。

     

    •  季节性停航

     

    2020年5月-7月停航趋势更新(新增7月数据)

     

        

    上周汇总的数据显示如上航线在5-6月期间均显示为停航,从7月开始这部分季节性停航呈现出新的变化:

    •  MSK(TP8)HSD(UPAS1)MSC(ORIENT)SML(PS1)

    •  MSK(TP11)MSC(ELEPHANT)ZIM(ZNF)

       

    从7月起有确定的船名航次数据,即从7月开始恢复正常出运。

    • MSK(ME6)SAF(ME6)

       

    7月仍显示为停航,即仍然为季节性停航。

    除上述三条特殊情况外,其他五条航次船期数据虽未显示停航,但仍处于待定(TBN)的状态。

     

    -----5月停航趋势-----

     

     

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    • THE联盟有航次恢复,海洋联盟和其他独立航线有停航新增,2M联盟无变化;

    • 亚洲-美东航线有航次恢复,北欧和地中海航线均有停航新增,美西航线无变化。

     

    -----6月停航趋势-----

     

     

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    • 海洋联盟新增停航最多,其次是其他独立航线,2M联盟有航次恢复;6月停航占比最大的依旧是THE联盟;

    • 亚洲-美东航线新增停航最多,其次是地中海航线;北欧航线无变化。

       

    -----7月停航汇总-----

     

          7月停航共计10条,其中7条为地中海航线,均为其他或独立航线;3条为北欧航线,均为THE联盟;海洋联盟和2M联盟暂无停航数据。

     

          从待定(TBN)船期来看,7月THE联盟未确定的船期最多,其次是2M联盟;且以北欧航线待定船期最多。

     

    2020年5月-7月停航趋势更新(新增7月数据)

     

     

    ||WK19-WK31运力情况及各港口停航频率 ||

     

    (一)运力情况

     

     

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    • 总体停航而减少占到了20%,比上一周汇总的数据多增加1个百分点。

    • 各航线因为停航而减少的运力也比5月9日汇总的多,但就各航线所占停航比重来看,美东由14.12%略有增长至15.3%;地中海由24.67%至23.69%,略有下降;

       

     

    2020年5月-7月停航趋势更新(新增7月数据)

     

     

    • 各联盟因为停航而减少的运力也有所增加。其中以海洋联盟减少的运力最多,由17.54%增长至21.11%。THE联盟减少的运力比重略有下降;但THE联盟依旧是因为停航而运力减少的最多的联盟,为28.2%。

     

    (二)港口停航频率

     

      出发港:

     

     

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    目的港:

     

     

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    最后,5-7月停航汇总如下:

    亚洲-美西航线

     

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    亚洲-美东航线

     

     

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    亚洲-北欧航线

     

     

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    亚洲-地中海航线

     

     

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    来源:物流巴巴


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