刚刚，广东拉响台风三级应急响应！包括深圳盐田国际集装箱码头在内的多个码头已陆续发布台风白色风球预警！
 

这个周末，华南外贸和货代企业需要抓紧时间安排出货了，因为，根据台风的路径和风力，各大码头可能随时宣布关闭提空箱甚至换重柜作业！

今年第2号台风“鹦鹉”正在酝酿，由于副热带高压强大稳定，菲律宾以东近海出现了一个台风胚胎（编号98W）将在其引导下，稳稳地向西北方向移动，最大可能于本周日（6月14日）前后靠近广东沿海，并可能登陆！

从它移动方向来看，预计将会给我国华南沿海港口，带来较大影响。

 

大风预报：6月12日14时至13日14时，巴士海峡、台湾海峡南部海域、南海东部海域以及黄岩岛附近海域将有6-7级大风，其中南海中东部部分海域的风力有8-9级、局部风力10级，阵风可达11-12级。
 

台风将带来强降水和大风，海上船只、沿海设施将面临危险，华南各大口岸或将暂停部分业务。今天深圳、中山、珠海等广东多个城市气象局已发布台风白色预警信号，请市民及时做好各项防御工作。

据悉，深圳盐田国际集装箱码头（YICT）正依据应急预案采取防御措施，目前，码头作业区域操作正常。

深圳盐田国际集装箱码头台风预警通知  

Dear all

Due to the tropical depression, Shenzhen Observatory has issued the typhoon signal “White” at 12:00 hrs, on 12 Jun, 2020.

YICT is now taking typhoon precautionary measures. Currently all terminal operations remain normal.

If there is any update on terminal services arrangement, we will issue the information through voice call at direct line (86-755) 25180000,YICT website and Wechat Official Accounts “YICT_25180000”.

这也是今年登陆我国的第一个台风。毕竟台风路径受多方影响，为了保障货物安全，请各位外贸货代主多多留意台风信息，并要做好防御措施！

附台风防御指南：
 

01  船舶防台应立足于防，防台措施应留有余量。船员应熟悉掌握船舶性能状况，根据台风的路径、强度和水域条件情况，结合船舶的尺度数据、性能状况、装载情况等实际情况，采取锚泊防台或海上机动防台等适合本船的防台措施，防台措施一定要留有余量。
 

02  航运公司应完善防抗台风的须知文件或程序文件，对受台风影响的船舶进行跟踪检查督促指导，加强船员防台技能培训。
 

03  公司对船舶防台应该有整体的安排，在向船舶做出防台部署建议前，应充分分析台风走势及强度变化情况，并根据台风风力及路径变化，结合船舶尺度、装载情况、性能状况等实际情况，及时调整防台部署建议，鼓励船长表达他们现场的意见。
 

04  台风季节来临之前，船长应组织各部门有关人员，对船舶防台设备及其属具进行全面检查，确保锅炉、主机、副机、起锚机、舵机等设备处于正常状态中。
 

05  受台风影响在港口装卸货或者锚泊期间，船长要认真接收天气预报，尤其是要注意接收当地气象部门播发的气象警报，密切跟踪台风动态。当台风对在港口装卸货或港内锚地锚泊的船舶造成影响时，及时调整装卸货计划，做好防范措施。
 

06  船员应克服麻痹思想，对台风造成的巨大危害要有足够的认识，对台风路径和强度变化保持持续关注和戒备，合理选择防台水域，船长应组织船员研究部署防台跟踪，评估船舶防台可能遇到的困难和出现的险情，制订相应的应对措施。必要时，可以考虑船舶海上航行避离台风大风范围机动防台。
 

07  船员应加强对公司体系文件和防台预案的学习，严格按体系文件和防台预案的要求采取防、抗台措施。在台风前，应对甲板活动设备、部件进行加固绑扎，对各压载舱进行压载，包括对船舶风暴压载舱进行压载，压到最大量，减少自由液面的影响，减小船舶受风面积，增大船舶吃水。
 

08  船舶在锚泊防台时，应备车、备锚，并根据风力变化情况和锚地遮蔽条件，及时采取抛“一点锚”、松足锚链长度等防台措施。切忌在大风中绞锚。如果必须绞动锚时，应备好车、舵、绞锚一齐协调动作，必要时先动车后绞锚，或者一边动车一边绞锚。