近日，总部位于柏林的货代Instafreight向德国一家法院申请破产，但其创始人却仍然相信，重组可以让公司继续经营下去。

German digital freight forwarder Instafreight declares bankruptcy

据了解，Instafreight于上周三（12月13日）向Berlin-Charlottenburg破产法院提交了破产申请，并表示投资者的离开是破产的主要原因，而作为回应，Instafreight正在积极寻找赞助商或潜在买家。
 

目前，Instafreight已经暂停了其第三方物流代理部门的运营，其第四方物流运输管理部门将正常运营。
 

昨日，The Loadstar的DeskOne指出，Instafreight“承受着巨大的财务压力，据信正在召开会议，以保护该公司的持续经营状况”。

Instafreight创始人兼董事总经理Philipp Ortwein向德国媒体表示，破产的原因是过度负债，而非流动性问题，在本轮融资中，一位潜在投资者的退出阻碍了事情的发展。

据悉，Instafreight自2016年开始运营，拥有200多名员工，每周运送数千次货物。

在此次投资者退出之前，Instafreight在2022年春季进行了一轮重要的融资，从Heliad和欧洲投资银行(EIB)以及之前的支持者壳牌风险投资公司(Shell Ventures)、683 Capital和Rocket Internet等投资者那里获得了4000万美元的资金，这些投资者总共向该公司投资了约3500万欧元。

Instafreight的总投资约为7500万欧元，它的破产是今年最大的创业失败之一。

尽管已经申请破产，但Ortwein表示，虽然困难重重，但由于业务“蓬勃发展”，重组可以解决问题！

Ortwein的愿景是，该公司将专注于数字运输管理活动，他指出，提高这一领域的盈利能力，而不是增长，一直是该公司今年的核心重点。

在此期间，国际律师事务所White & Case被任命为其临时破产管理人。

值得注意的是，具有挑战性的市场环境已经影响到其他数字货运公司，美国巨头Convoy在秋季关闭，导致员工裁员就是明证。Convoy的技术在Flexport找到了新家，Flexport收购了Convoy，以便为其美国客户恢复服务。


 

来源：壹航运