物流费用占据了跨境电商运营成本的一大部分，物流行业的动态也扣动卖家心弦。近期，国际快递服务提供商DHL宣布因快递成本上升2020年起将快递费用上调4.9%。另外，美国日前宣布不退出“万国邮联”，但未来美国可能仍将提高从其他国家寄去的包裹费用。
 

涨价？当前的市场已经提前释放了这样一个信号，而明年跨境物流行业究竟会呈现什么样的趋势呢？
 

2019物流行业：运力充裕，运价下跌，航线转变
 

1.竞争加剧，运价下跌
 

万邦速达张建丰向小编介绍道，今年巨变的国际外贸大环境，令很多卖家都感受不到旺季，物流亦是如此。这也意味着整个物流市场运力相对比较充裕，又因国内二、三线城市陆续开通了国际航班和包机业务，导致整个物流市场竞争加剧。因此，今年物流费用较往年而言，相对较低些。三态速递产品运维经理李晓伟也指出，除了国内运力提升，再加上相关政策红利，今年跨境物流成本大幅降低，对跨境电商物流来说，其实是红利的一年。
 

2.航线变化趋向新兴市场
 

中美贸易战在这一年中波折起伏，在跨境电商行业中也获得明显的体现。
 

“一些卖家专门避开中美航线，选择其他路线。但仍有不少对时效要求高的卖家，采用中美直飞的航线；相反则会选择以转飞的方式将产品运往美国。比如，先通过韩国、荷兰等国再转飞运输到美国。”张建丰表示。
 

与此同时，卖家经营市场也出现变化。宏远集团航空事业部总经理袁琰说道，受到贸易摩擦升级带来的持续性加征关税的影响，中国产品进入美国市场的物流成本上涨、通关难度加大，致使部分美国路向的中国跨境卖家将业务中心转移到欧洲。
 

以中欧航线为例，因比利时较宽松的海关政策，今年中国到欧洲60%-70%的货物都是运往比利时列日机场，并在当地完成清关。另外，中国至日本、韩国、越南、印度等新兴市场的航线，今年也相对比较热门。
 

2020跨境物流两大趋势
 

1.运费或将上涨
 

从国际贸易环境大趋势来看，袁琰认为，明年物流成本整体会有所上涨，但这还要根据空运市场的供需关系决定的。举个例子，如果航空货运运价涨了2元，那么，在维持同等利润水平下，物流商也会相应上调物流价格。同时，不少航空公司在排布运力时，会更多考虑，到底将其重点放到美国线、欧洲线还是东南亚、日韩等新兴市场航线上。
 

李晓伟表示，一直以来，中国香港的空运资源是主力。到现在为止，中国香港空运价格处在不敢大幅度上涨的困境。但是，如果中国香港持续不稳定，明年航班很有可能会出现大幅减少，这将导致物流服务商的选择会更少，价格应该也会略有上升。加上，万国邮联的新方案达成，终端费率或将上调，这些都会影响物流费用。张建丰也表示，物流费用上涨是跨境电商市场发展的趋势，但目的其实是为了改善服务质量。
 

2.欧洲或收紧通关政策
 

袁琰指出，明年的比利时列日机场是否还能像今年这样清关便捷，实在很难说。因为让很多卖家头疼的欧洲VAT税号，英国脱欧事件，中美紧张的贸易关系下中国卖家将市场转移到欧洲，都有可能导致欧洲提高通关门槛。张建丰同样认为，中美贸易摩擦继续升级，为了多赚钱，接下来欧洲收紧通关政策的可能性很大。
 

总而言之，明年跨境电商物流将会是新的篇章，随着电商客户越来越精细化的运营，能满足客户精细化运营需求的物流服务商将会获得更大的发展。所以主营专线渠道的物流服务上机会更大，因为专线就是为了满足客户精细化运营衍生出来的产品。
 

（文章来源/雨果网 童芳）