亚马逊否认Prime Day在10月中旬举行

卖家们盼星星盼月亮，从7月盼到10月，就是为了等一个Prime Day的确切时间，好在这个大促日子赚一笔，一改这段时间低迷的气运。一个多月前，卖家们纷纷收到消息称，Prime Day终于确定要在10月份举行了，连亚马逊后台也给卖家们设置了活动申报，即使没有确切时间，但在10月举行的可能是八九不离十的了。

再加上各种小道消息，卖家们心中都有数，Prime Day就会在10月中旬举行。但没想到，亚马逊在让卖家失望方面一直不会让人失望——亚马逊否认Prime Day将在10月中旬举行。

前几日，有卖家在科技网站T3上发现Braun（博朗）贴出一张宣传海报，该海报主题为“Braun x Prime Day”，并在其上标注：“Braun将于10月中旬参加亚马逊Prime Day。”

一石激起千层浪，此前卖家的消息都是从各个渠道上听来的，不保真。但是Braun这个德国经典品牌直接亮出海报，明确Prime Day会在10月中旬举行，这下消息应该是真的吧？但是亚马逊的打脸却来得飞快。

亚马逊的发言人在给外媒《The Verge》的一封邮件内表示，亚马逊还未就Prime Day活动的确切时间发表任何公告，并表示，他们只可以确定Prime Day将会在第四季度进行。

亚马逊的意思很明显：Prime Day肯定会在第四季度进行的，但卖家们猜猜看到底是不是10月中呢？

在亚马逊给外媒发了邮件过后，Braun在T3上发布的宣传海报也被火速删除。

Prime Day确切时间成谜，卖家：烦了

这一出打脸戏码来得太快，卖家们只觉得心情犹如坐过山车般起伏不定。纵使有各方消息可以推理出Prime Day会在10月中举行，但亚马逊咬死不承认，那Prime Day一天都不会定下确切时间。

有卖家表示：不知道一个Prime Day有什么好藏着掖着的，要不就不说，要不就干脆利落地宣布，这样拖拖拉拉地放消息又自我打脸，真的烦了。

也有卖家想得久远：亚马逊可能只是做做表面功夫，其实已经确定好了时间，就是在吊卖家胃口而已。如果不是10月中旬，那接下来哪里还有时间举行？黑色星期五和网购星期一都开始申报了，万圣节和圣诞节也要来了，Prime Day再不开始就晚了。

据悉，亚马逊美国站（黑五网一）活动申报已经开始了，具体时间已经确定，黑五预热的时间为10月15日-11月19日，正式举行的11月20日-11月27日，而网购星期一则是11月28日-11月30日举办。

有卖家觉得无奈，连黑五和网购星期一的时间都确定了，Prime Day怎么还不出来呢？希望亚马逊赶紧确定时间，不要一而再再而三浇灭卖家的期待了。

Wish平台一直因为商户控诉问题饱受争议，疫情发生后各种争议更是集中爆发，针对近日网络上出现的商户控诉，Wish平台回应称：少数人的投机经营，非法创收，严重败坏“中国制造”的诚信口碑和市场秩序，违规违法行为应被叫停。

Wish：少数人投机经营，严重败坏诚信口碑和市场秩序

Wish方面表示，针对近日网络上出现的商户控诉，Wish秉持商户利益为先的原则，事件发生伊始就跟进并持续核实相关信息。Wish深知大多数人都在跨境的道路上奋勇前行，就算荆棘坎坷，也始终斗志满怀！不过，少数人的投机经营，非法创收，严重败坏“中国制造”的诚信口碑和市场秩序。

1、2020年6月，部分订单集中显示履行异常，Wish按照流程进行调查发现：

4月起，部分订单交送相关物流商准备发货时，商户使用雷同的理由要求物流商退还包裹。

之后，相关物流商确认此批包裹已全部退还商户。

商户始终未及时取消订单或向平台提供以上订单包裹的补发信息。

同期同区域其他商户的类似订单履行情况基本平稳。

2、同月，平台按照商户政策有关规定对涉及商户的货款予以暂时冻结，并给予提示。

3、2020年7-8月，由于商户违规订单数量及情节较严重，已涉及恶意违反“虚假物流跟踪”等政策，按照平台的赔款政策协议商户应承担相应责任；但此时，平台仍为商户保留店铺申诉通道或客服申诉。

4、截止声明发送前，涉及商户仍未反馈或提交相关第三方订单履行证明用于申诉。因此，再次提醒商户，如您对目前的结果存疑，请尽快提交申诉，或与您的客户经理联系，以免延误申诉周期。

（图：Wish客户经理商户回复截图）

感谢长久以来，各方伙伴对Wish的关注与建议，我们感受到更多的是善意的期待与鞭策。但网络非法外之地，歪曲事实，张冠李戴，有组织的恶意攻击，我们不能接受。违规违法行为应被叫停。

今年上半年，Wish平台登上新的销售高峰

资料显示，2013年，Wish向中国商户发出第一封邀请入驻的邮件；2018年，Wish活跃商户突破15万，生意做到全球139个国家和地区；今年上半年，Wish平台登上新的销售高峰。

 Wish方面表示，今后，Wish将持续提高A+物流的妥投与时效，逐步深化物流自主权，简化商户运营操作，让政策规则更加透明化、人性化。

匡威被GBC正式代理，五角星符号成危险坑

此前，小编就曾报道过GBC疑似代理匡威的消息，因为有不少售卖帆布鞋的卖家反映，陆续收到了来自收到了来自GBC律所地址所下的订单。但由于GBC没有正式发案，小编只能猜测GBC是疑似代理了，并列出有可能侵权的样式。但在15号，GBC公开了诉状，实锤了代理这一事实，并罗列出维权的范围。

此次维权的范围涉及甚广，只要是和匡威有关的，不论是热门产品如鞋子、包包等的外观设计，还是偏门如鞋底纹路，都会被GBC盯上，零零总总涉及的商标近60个！

首先在字词方面，Converse、All Star、Skidgrip、Cons、Weapon、First Star、Chuck Taylor、Star Player、Rubber Tracks都属于匡威的注册商标，一旦销售主页的关键词出现以上词组，极大可能会被GBC盯上。

（匡威所注册的部分商标）

其次在图案设计方面也要注意，并且其中有个十分容易踩雷的地方——五角星图案。众所周知，匡威的商标图案是以一个圆圈中间有颗五角星再加文字构成的，五角星和圆圈的组合为人所熟知，所以很多打擦边球的卖家会以这俩图形组合设计图案，来浑水摸鱼，但这种做法是极其危险的走钢丝行为，十分容易被GBC认为侵权进而起诉。

然而就算不用五角星和圆圈的组合，单用五角星也需要谨慎！因为匡威把五角星的商标也注册了！看着平平无奇的五角星，随处可见的图案，却是被匡威注册成功，一旦有卖家不小心使用，也容易构成侵权！

（普通的五角星图案）

有卖家抱怨：不是吧阿Sir，连五角星都算的话，那圣诞节也有很多五角星的元素呀，这怎么搞嘛！还有卖家提出疑问：这个五角星只是普通的图案，匡威注册的商标是不是特指不能在鞋子上用，但能在其他产品上用呢？另外一个卖家回复并吐槽道：但匡威也不只是做鞋子呢，还有衣服、包包等等，根本不知道该怎么判定是否侵权，好像只能看运气了。

卖家火速排查，及时下架

目前，GBC代理匡威这一案子已经进入了发案阶段，证明已经取证完毕，接下来就是要冻结大批侵权卖家了。此前透露过风声，有卖家已及时排查并下架相关产品了，但仍有很多卖家继续在平台上售卖。而在冻结完成之前，是不会公布被指控的名单的，所以现在仍未知道有哪些平台以及多少卖家遭殃。

但是按照GBC一贯的流氓习性以及近半个月来的活跃行动，估计是掌握了一大批卖家的证据，已经有不少卖家反映道收到了来自GBC的订单或者是邮件。

而此次涉及的范围甚广，发案过后仍会继续取证新的侵权，所以卖家们需要火速排查产品，发现有涉及的产品要及时下架。例如售卖帆布鞋的卖家们就要注意鞋型、鞋身、鞋底纹路等设计。而售卖衣服、包包等的卖家就要注意产品上是否存在五角星图案。

毕竟不怕一万只怕万一，及时下架总好过招惹GBC。

来源：亿恩网

美国总统特朗普（Donald Trump）周六表示，他已经原则上批准了一项协议，甲骨文和沃尔玛将与美国视频分享应用TikTok合作，从而使这一受欢迎的应用避免关闭。

在特朗普发表上述言论后不久，甲骨文宣布被选为TikTok的安全云提供商，并将以12.5%的股份成为少数投资者。TikTok证实了甲骨文的作用，并表示正在与沃尔玛就商业合作进行合作。

沃尔玛表示，已初步同意收购7.5%的股份，首席执行官道格·麦克米伦（Doug McMillon）将成为这家新成立的公司的五名董事之一。

沃尔玛的一位发言人在一份声明中说：“此外，我们将努力争取在明年内在美国首次公开募股，为美国公民带来更多的所有权。”

据知情人士透露，TikTok的中国母公司ByteDance将拥有TikTok剩余80%的股权。然而，由于ByteDance 40%的股份由美国风险投资公司持有，特朗普政府可以从技术上宣称，TikTok Global现在的多数股权由美国资金持有。

Tik Tok说，它将维持和扩大在美国的总部，同时在全国带来2.5万个就业机会。

甲骨文和沃尔玛在一份联合声明中表示，全球TikTok业务将向美国财政部缴纳超过50亿美元的新税，两家公司和TikTok投资者将制作并提供在线视频，向孩子们传授历史、科学和其他科目。

虽然Tik Tok在美国逃过了一劫，但是微信却也遭到了特朗普的制裁。

据外媒报道，当地时间9月18日（周五），美国商务部发布通告，称将于9月20日（周日）起开始对TikTok和微信实施全面禁令，并公布了相应的实施细则。

对此，我国商务部表示：“我们注意到美方有关举动，美方以“国家安全”为由，禁止与移动应用程序WeChat和TikTok的有关交易，严重损害有关企业的正当合法权益，扰乱正常的市场秩序，中方对此坚决反对。

美方在毫无证据的情况下，多次动用国家力量，以莫须有的理由对上述两家企业进行“围猎”和打压，严重扰乱企业的正常经营活动，损害了国际投资者对美国投资环境的信心，破坏了正常的国际经贸秩序。

中方敦促美方摒弃霸凌行径，立即停止错误做法，切实维护公平透明的国际规则和秩序。如果美方一意孤行，中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。”

不过好在美国当地时间19日下午，美微联会律师团和美国司法部在加州联邦法院的微信禁紧急听证会上进行了长达一个多小时的激烈交锋。听证会结束后，法官正式颁布叫停总统令和商务部实施细则的禁止令。

罢工主要涉及工资和工作条件，DP World Australia首席运营官Andrew Adam表示：“我们已经进行了近两年的讨价还价；这是一个漫长的过程，其间还伴随着几轮罢工行动，以及工会多次放弃立场而中断。”


在Patrick和Hutchison运营的Botany码头，MUA的罢工也在进行。据货运公司Southern Cross Cargo称，由于码头工人现在不能将受影响的船只转包给对方，这使港口的情况更加恶化。

上周，Shipping Australia估计，一艘集装箱船一天的延误成本为25000澳元，并已向FWC提交声明，支持终止罢工行动。


此外，航运公司已经开始将额外的费用转嫁给进口商，包括MSC，CMA CGM，ANL，Pacific Asia Express和Hapag-Lloyd在内的承运人，已开始收取300澳元/TEU左右的拥堵附加费，预计其他承运人也会效仿。

货运和贸易联盟（F＆TA）主管Paul Zalai呼吁FWC解决问题，并允许装卸工人在旺季之前恢复到满负荷运转。





他说：“船只现在绕过Port Botany港口，在州际间卸货，并让进口商支付巨额物流成本，将货物运回悉尼。

“一旦收到货物，进口商便面临着将空集装箱送回由航运公司合同指定的仓库的困难。由于航运公司无法撤离多余的空集装箱，悉尼的仓库已满负荷运转，运输运营商将中转成本，等待时间，无用的行程和集装箱存储的费用转嫁给其他公司。”

所有的额外成本和延误也给货代带来了压力。


一位货代在领英上评论道：“这是充满挑战的一周，向客户解释船舶延误、取消悉尼货运、船舶日程每天都在变化的影响，以及对原产地新订单的影响。”



 

来源：搜航网

霸占类目飙升榜和新品榜，深受老美欢迎

在国外众多影视剧中，家居、厨房的背景随处可见，而在这些背景中藏着深受外国人民喜爱的小物品——贴纸。冰箱、柜子、墙壁等任何可以贴贴纸的地方，都有其存在的身影。而在疫情期间，由于老美们待在家的时间较长，贴纸的销量呈现猛烈上升姿态。

除了在美剧场景里经常出现以外，在Instagram、TikTok等社交媒体上也会有不少人晒各种形式多样的贴纸，不少设计师设计新奇的贴纸在这些社交媒体中宣传，热度很高。

在亚马逊美亚飙升榜和新品榜中，贴纸更是在电脑&配件Computers & Accessories类目各种配件里杀出重围，占据一席之地。小编特意去搜索了一番，发现贴纸的战斗力十分强劲，上升势头猛烈。

（Computers & Accessories类目新品榜中贴纸的排名）

不仅如此，小编还去Google Trends搜索一番，数据显示贴纸的热度在近五年内都在50以上，在疫情期间甚至达到近100，可见贴纸这小玩意蕴含的市场商机是无穷大的。

而老美们对贴纸的要求也多种多样，除了图案要好看之余，还希望图像清晰、颜色鲜艳亮丽、撕下后不遗留痕迹、防水耐用不发黄、可以反复粘贴等等。因为美国人由小孩至大人都爱贴贴纸，手机、笔记本电脑、自行车、行李箱、水壶、私家车、午餐盒、滑板甚至身体和脸上等都能贴上贴纸，贴纸已然成为一种日常生活习惯必备品。

目前亚马逊上销售的贴纸种类繁多，有经典的动漫卡通形象，也有设计师按照市场潮流所设计的图案，例如近期就特别流行TikTok图案样式的贴纸。

成本低售价高，利润高达10倍

在亚马逊上销售的贴纸价格一般是在6-8美元之间，而在国内批发网站上同类贴纸价格却只要3-5元。

在Laptop Skins & Decals 小类中Best Selle所售的贴纸，一件包含100张不同的贴纸，提供了7类图案可供选择，售价7.49-9.99美元，而在国内批发网站上同款贴纸最高批发价只需要6.8元，利润差可高达10倍。不难看出，贴纸的利润空间十分大。

贴纸除了成本低廉又持续性受买家欢迎之外，灵活性也高，能紧跟时事热点而做出改变。有专门做贴纸设计的设计师表示，社会上一有风吹草动，立马设计事件相关的贴纸，准能卖得火爆。就如前段时间黑人暴动事件，就有不少卖家“蹭流量”，设计出不同的反抗歧视标语的贴纸，一下就售罄。

但值得注意的是，贴纸同样也是容易踩进侵权坑的产品，因为其形式多样，就容易涉及外观侵权等。卖家在销售贴纸的过程中也需要时刻注意商标问题，否则容易掉进坑里，造成不必要的麻烦。

来源：亿恩网

近两天，亚马逊接连更新了图片政策、退货退款政策，并发布了2020年延长假日退货新政，大批卖家要哭了……

政策更新，修改主图后大批产品不可售

因主图不合规，大批亚马逊卖家产品被禁止显示，不少卖家连夜修改主图，修改之后又出了新的“幺蛾子”！

亚马逊主图政策更新

昨天，大批亚马逊卖家陷入了主图困惑之中。因为主图不合规，Asin被suppressed。

于是，没有绩效通知，也没有收到邮件，大批卖家产品就直接被禁止显示。亚马逊给出的原因是：图片可以吸引买家的注意力，并帮助决定是否购买商品。

在多位卖家困惑之时，有人咨询亚马逊客服被告知是系统问题。这让部分人开始安心等待。结果大批卖家等系统恢复的时候，等来了另一个消息：这次的根本就不是系统问题，而是亚马逊主图政策更新了！

亚马逊后台计划政策显示：通用图片标准为图片的最长边不应低于1,600 像素。满足此最小尺寸要求可在网站上实现缩放功能。图片最长边不得超过10000像素。

ASIN遭限制的解决办法来了

根据新的政策，卖家们找到了ASIN遭限制的解决办法。

在此之前，很多卖家都是用1001的像素，现在要求的是最长边不应小于1600像素。不少卖家亲测，把主图的像素改为1600*1600之后，等三五分钟就会恢复。

还有卖家称，修改成1600的规格之后还是不行，结果修改成1601之后意外可以解决问题。

于是不少卖家发出灵魂拷问：很多人都链接直接中招不显示了，为什么突然要改？亚马逊有毒！这要是做自发货的，几万个sku的估计要死。

质疑的同时，大批卖家开始忙活，毕竟大规模修改主图是个大工程。有小伙伴称，旺季前不搞些东西总不安心，恭喜视觉部今晚要加班，一个listing几十个sku真的会改到哭！

修改主图的时候，机智的小伙伴还发现了一个新方法，原图是统一的尺寸，可以批量更改图片尺寸，很多人直言：牛逼，这就是知识的力量！

还有卖家无法修改主图，该卖家称图片完全白底，改了好久改不过来。经验人士表示，这可能是因为图片上有文字，把文字去掉就可以了。

在修改图片的时候，如果禁止显示并提示系统在修复状态，可以换Chrome浏览器改图。另外有经验卖家分享，如果是多颜色和尺寸变体的，一般一个颜色多个尺寸只显示其中一个Asin的图片，所以要先找客服查看下这个颜色里面有编辑权的是哪个，然后去改有编辑权的就可以了。

修改主图后，大批产品不可售

图片更新之后，新的问题又出现了。相关卖家反馈主图修改之后，后台禁止显示换成了在售，店铺里显示一会又不见了，点帮助页面，修复商品页面，请求更改商品详情页面，显示该ASIN在亚马逊目录中未处于“在售”状态。

此类问题还是集中爆发，卖家们纷纷表示：

图片更新也没用，检查一下所有变体，有些变体也是异常的；

图片恢复了，但是前台不显示，搜品牌和ASIN都搜不到；

前台还是搜索不到，排名也不见了；

就相关问题亚马逊客服给的答案：就算显示恢复了，但依然不可售，在亚马逊前台是搜不到产品的。另外，就算图片恢复，现在排名不见了，也不能正常销售，还是要等24-48小时。

近两天，亚马逊接连发布另两项退货政策，也引起卖家热议。

新退货退款流程发布，将于9月底生效

15日，亚马逊更新了卖家退货退款流程：

公告表示：

为了给客户提供更好的退货体验，我们将于2020年9月30日对卖方履行的退货退款工作流程进行更新。当客户未收到退货的全额报销时，他们想要了解原因。这些更新将使您更轻松地处理退款并向客户提供所收取的进货费用的可见性。您还可以对退回物品的状况进行评分。

根据亚马逊的退货政策退回且处于原始状态的商品将不再有资格获得补货费。只有不按政策和/或处于使用状态或损坏状态的物品才有资格获得补货费。

收取补货费的准则基于商品状况和产品类型。如果由于损坏、丢失或实质不同的退货而要收取进货费，则需要对退货商品进行分级。大于或等于20％的进货费用将要求您上传物品的照片。新的退款工作流程使您能够直接在卖家平台中计算补货和运输费用。

这里提醒您，您仍然需要在收到退货后的两个工作日内退款。如果您不采取任何措施，亚马逊可能会将评分默认设置为“可作为新品出售”，并自动为客户退款。

有关新退款工作流程的详细信息，将于9月底在卖家中心显示。

对此消息，卖家多有不满。

一位卖家吐槽：“我们犯了什么错，要为大于或等于20％的进货费用上传产品照片？”

另一位卖家也很无奈：我不明白为什么他们要惩罚所有的第三方卖家，而不是惩治违规账户。如果有卖家滥用补货费，亚马逊可以停用这些卖家的账号，为什么要对所有的第三方卖家出手？

有卖家抱怨，现在，我们不能通过收取补货费费来弥补免费送货订单的运输和处理成本。亚马逊希望通过停止收取补货费来取悦买家，但在我看来，这是在从我们口袋里掏钱，（考虑）如何让顾客为自己的标签付款才是公平的改变。

昨天，亚马逊又发布了一条延长假日退货政策。

10月1日起，延长假日退货政策生效

亚马逊表示，预期客户会在假期提早购物，因此暂时延长了退货政策的退货窗口。

2020年Amazon延长假日退货政策要求，在10月1日-12月31日之间交付的大多数订单都可以在2021年1月31日之前退货。该政策包括您运送的订单和Amazon运送的订单。

尽管大多数订单的退货窗口都已延长，但它可能因类别而异。卖家可以在“退货帮助”页面上看到每个类别中的退货截止日期。

看到消息，卖家又炸开了锅。有卖家表示，希望我所属类别在豁免行列。甚至有卖家调侃之后会出现这种局面：

一位卖家表示，今年年初疫情期间，亚马逊要求退货时间为90天，现在假期到来，退货时间又延长到4个月，结合补货费用政策变化，这对小卖家来说真是灾难。

今年旺季出现一种你懂我懂大家都懂并且凉彻心扉的痛——FBA货物签收了不上架，没法建仓还要被亚马逊收取超多库存超量费。

如果要问哪个仓库是死亡仓库？广大受伤卖家绝对有五花八门的答案。只是现在比上架龟速更可怕的事情出现了↓↓↓

有货代发出通知，亚马逊一FBA仓库由于严重爆仓将会暂停收货。另有货代表示，除此仓库之外，还有一些欧美仓库均会暂停收货。

物流情况不见好转，又有坏消息出现了，USPS（美国邮局）已于近日发出通知：暂时关闭美国地区的这几家邮局……卖家好难！

严重爆仓，部分FBA仓库将暂停收货

FBA再出重击！

小编从某位货代朋友处得知，亚马逊纽伦堡一个FBA仓库由于严重爆仓将会暂停收货。如果已清关出来准备交仓的货物有到这个仓库的，将会被延迟送仓，具体能派送时间需要等亚马逊仓库接收通知。此仓库详细地址如下：

Amazon Fulfilment Center (WRO1-5)

Bavaria Nürnberg

Hamburger Str. 99

Nürnberg DE 90451

消息传出后，小编也求证了多位货代，他们均告知这个消息是真实的。

一位卖家绝望表示，他的主推款就在这个仓库，仓库这些事以前都是看热闹 ，谁知转眼间自己就掉坑了，今年真是太魔幻了！

某位知情人士告诉小编，事实上，由于爆仓太严重，美国和欧洲都有仓库，拒绝预约入库了。

小编从货代获悉，由于部分仓库FBA操作能力限制，欧洲货物将很容易被亚马逊拒绝收货近而导致返空和二次派送费用。

美国方面，有货代表示，目前美国亚马逊仓库的情况不是很乐观，有很多美国仓库不收卡派货物，不给约仓，因为亚马逊仓库的货物太多，处理不过来。

据了解，由于海运发往洛杉矶的货物众多，导致港口码头拥堵，卡车司机供不应求，这就导致目前美国洛杉矶卡车的供求关系处于极不平衡的状态。

还有人反馈称目前MEM1仓库情况比较严峻，卡车预约出现推后或者重新预约的情况，派送等候8小时+。另外，末端用fedex和UPS有出现拒收的情况。如若卖家有派送到这个仓库的货物，需做好额外的备货计划。

“从目前的情况来看，美国远不止这一个FBA仓库拒收卖家货物”，知情人士补充称，虽然美国假期旺季还未到来，但是由于提前为11月和12月购物月做准备，卖家都在想办法进行补货备货，现在有点货量的卖家都在使用第三方仓库做库存，时刻准备着转入亚马逊仓，这样的一个操作模式很容易把亚马逊仓库怼爆。

USPS暂时关闭美国地区的这几家邮局

为什么美国加州大火还没有熄灭呢？特朗普总统可能会这样回答：不急不急，总会熄灭的，我们等着就好了……

据外媒报道，加州大火已经燃烧了近一个月，此次大火使俄勒冈州和华盛顿州也遭受到了严重的打击。外媒称，自2020年初以来，加利福尼亚野火烧毁了超过320万英亩的土地，面积几乎相当于康涅狄格州的面积。

大火也使当地的物流配送受到了严重的影响，USPS（美国邮局）官方网站发布的通知显示：由于野火和大风，邮政局暂时关闭了加州、华盛顿和俄勒冈州的几家邮局。

还有货代表示，因为加州大火持续燃烧，火势不断扩大，加之疫情影响，美国亚马逊仓库恐怕还会出现因人手不足而导致接收慢、上架慢的情况。

加州大火一天不熄灭，物流配送就会多受一天影响，不得不说今年卖家和货代都太难了！

飓风萨莉的到来也为物流添了不少堵。USPS还宣布：萨莉飓风已经登陆，为阿拉巴马州南部、佛罗里达州西北部及周边地区带来了极大的降雨和风，有多个邮局关闭、邮政设施中断。

此外eBay方面也发出以下通知↓↓↓

近日，我们收到美国当地的通知。受飓风萨莉登陆后的影响，美国南部部分地区暂时停止包裹操作，导致其派送延误。请各位卖家密切关注相关的物流信息；并和卖家及时沟通。

天灾人祸不断，卖家只能自求多福了。

FBA卖家的苦楚：上架速度慢、分仓、丢件情况频发

货物上架速度慢的问题已经陆续困扰卖家很长一段时间了，除此之外，近期分仓、丢件情况频发的问题也是让卖家吃尽了苦头。

卖家A：最近亚马逊签收上架好乱，一票好不容易上架忽然给我库存调查，另一票7.20号签收到现在还处于接收状态，估计这两票都给我弄丢了。

卖家B：FTW1，SMF3，ABE8，AVP1，CLT2……都是死亡仓库，心塞！

卖家C：2000unit不到到货转运了39个仓库，亚马逊这是在干嘛呢，玩呢！

卖家D：分仓大礼包，分着分着货物就少了！最近亚马逊异常混乱，经常弄错数量。

小编稍微总结了一下卖家反馈，只能说没有最惨只有更惨。

签收后迟迟不上架，一位卖家此前开case得到的反馈是↓↓↓

如果您的承运人追踪信息显示“已完成配送”，则表示您的货件已送达我们的运营中心。但是，收到货件后，运营中心可能需要 5-10 天才能开始处理货件，届时您的货件状态才会发生变化。

还有一位卖家开case得到的回复是↓↓↓

对于仓库货件的入库接收上架是没有办法进行催促的，因为仓库每天会接收大量的货件，如果可以催促的话，那么仓库的接收流程将会更加的缓慢复杂，所以仓库是不接受任何形式的催促的，也没有给到任何的催促渠道，还请您理解。

库房会根据卖家货件到达的先后顺序依次帮助卖家进行登记，之后开始接收货件，会逐箱检查您的商品信息进行扫描入库，接收完成后就会进行上架。

那么问题来了，现在这种糟心的情况之下，卖家用什么方法可以让上架速度更快一些？

答：多烧香，多求神拜佛。

据了解，这5条禁令是由美国海关与边境保护局发布的针对中国产品的扣留释放令(Withhold Release Orders，WRO)。所谓扣留释放令，即允许美国海关和边境保护局扣留涉嫌强迫劳动的货物产品，这是美国长期以来打击贩运人口，童工和其他侵犯人权行为的法律。

据了解，联邦快递（FedEx）于近日发布年度运费更新，宣布将从2021年1月4日起提高各项快递服务运费及附加费。

自2021年1月4日起，FedEx运费变动内容包括:

美国国内、美国出口和美国进口服务的联邦快递运价将平均增长4.9%；

联邦快递陆运和联邦快递送货上门的运费平均将增长4.9%；

FedEx SmartPost、FedEx Ground Multiweight和FedEx International Premium费率以及FedEx Express服务的最低费率也将提高；

FedEx One Rate的服务指南定价将更改；

联邦快递零售价将改变；

联邦快递货运费率将平均提高5.9%，适用于FXF1000、 FXF501、 离岸(包括FXF300、 FXF303、 FXF352和FXF37系列)和商品费率(包括托盘、体积或卡车重量)；

FXF PZONE和FXF EZONE利率将平均提高4.9%；

联邦快递货运费率也将按照FXFC1100 (加拿大内部)费率、FXFM DD (墨西哥门到门)费率和FXFM IMS (墨西哥内部货件)费率上调；

FedEx货运箱费不会增加；

除此之外，自2021年1月4日起，FedEx Express、FedEx Ground和FedEx SmartPost的交付地区附加费美国邮政编码列表也将更改。

以下FedEx Express、FedEx Ground和FedEx Freight附加费更改也将于2021年1月18日生效:

对于联邦快递Express和联邦快递地面包裹的附加服务附加费的评估方式将有所变化，从2021年1月18日开始，任何长度和周长大于105英寸(长度和周长为长度加(高度的两倍)加(宽度的两倍) )的Express和Ground包装都将收取附加费。

联邦快递货运公司将对未在某些基本费率分类下且原始邮政编码和/或目的地邮政编码位于选择的美国邮政编码列表中的货物收取高成本服务区附加费。

某些往返美国的国际货运将根据邮编的邮政编码位置，收取国际特快专递附加费或国际特快专递服务的国际提货附加费。

此外，从2021年2月1日起，美国国内特快货运服务的燃油附加费将根据运费的额定重量每磅收费。每磅的收费将根据每周发布的美国加仑煤油型喷气燃料现货价格进行每周调整。

其实，在此之前，FedEx就曾发布通知，表示将在今年假期旺季的定价表中增加峰值附加费，从2020年10月5日起至2021年1月17日，其地面和国际地面运输将对大件物品收取每包裹4.9美金的附加手续费。

跨境电商行业旺季即将来临，FedEx、USPS等机构接连表示将在旺季提价或收取附加费。对于卖家而言，这个旺季不仅物流费用走高，在美国等海外市场，持续的疫情也将加大包裹的准时派送难度。