Temu和Shein在海外市场的销售增长，带动了国内大量商品出口海外，出口跨境电商货物占总出口额的比例攀升。

 

与此同时，由于Temu和Shein的大多数货物采用空运，带来空运市场繁荣。
 

今年上半年，中国跨境电商进出口额达1.1万亿元（1550亿美元），约占商品贸易总额的5.5%。

 

有物流高管表示，在某些情况下，一些跨境电商平台甚至愿意支付普通货运客户近两倍的费用，以确保能在规定的时间内完成交付。随着空运市场逐渐出现供不应求的情况，这导致空运价格快速上升。

 

图源：financial times 侵删

 

数据显示，自今年下半年起，空运费率显著上升。据了解，从香港和上海出发的跨太平洋航线的空运价格在圣诞节交货高峰期稳步上升，已经高于2022年的水平。

 

与之形成鲜明对比的是，从2022年至今，全球海运运价综合指数显著下跌。
 

 

 

来源：搜航网

近日，亚马逊推出了10款最后一刻假期优惠商品。假期即将来临，亚马逊将为一些当季最佳商品提供折扣，以优化消费者的购物体验，这10款商品是亚马逊本周推出的折扣优惠。
 

优惠商品有JBL Tune 660NC，一款具有主动降噪功能的无线贴耳式耳机。经过平台50%的折扣后，耳机促销价为49.95美元；

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来源：电商报

据BBC最新报道称，受袭击事件影响，全球航运巨头马士基正式宣布，将暂停所有途经红海的航线服务！

这一决定是在伊朗支持的胡塞武装控制的也门部分地区发生了一系列针对船只的袭击之后做出的。该组织已宣布支持哈马斯，并表示其目标是前往以色列的船只。

据悉，德国航运公司赫伯罗特随后表示，也将采取和马士基类似行动!

马士基旗下一艘大型集装箱船近日遭到袭击，并于周五晚些时候向英国广播公司证实，该公司也将暂停在该地区的运营。

世界最大的航运公司之一马士基在向英国广播公司发表的一份声明中表示：“最近在该地区发生的商船袭击事件令人震惊，并对海员的安全构成重大威胁。”
 

▲马士基暂停所有途经红海航线（BBC报道）

美国出口与国际贸易研究机构负责人Marco Forgeone表示，马士基暂停其红海航运服务的决定是一个无奈之举。

他补充道：“这影响到供应链的每一个环节……只会增加关键产品无法及时到达圣诞节目的地的机会。”。

正在中东访问的美国国家安全顾问杰克·沙利文在马士基和赫伯罗特宣布这一消息之前表示，胡塞人正在威胁航行自由！

 

MSC和HPL旗下集装箱船 
被胡塞武装导弹击中起火

马士基宣布暂停所有途经红海航线服务的同时，全球最大班轮公司MSC、全球第五大班轮公司赫伯罗特旗下两艘大型集装箱船接连在红海被导弹击中起火！
 

▲赫伯罗特旗下集装箱船被导弹击中

北京时间12月15日18时左右，赫伯罗特旗下一艘船名为AL JASRAH、运力高达14993Teu的集装箱船在红海南部航行时，大约在也门穆哈港的正前方，被无人机或导弹击中，击中了该船的左舷，可能是货物甲板区域，引发火灾。

追踪发现，被导弹击中并起火的为AL JASRAH轮目前服务于THE联盟知名的MD2航线，涉及共舱的船公司包含赫伯罗特、ONE、阳明海运和HMM，国内挂靠的港口包含上海、宁波和深圳蛇口等多个重要港口。
 

▲被导弹击中船舶服务于THE联盟MD2航线

报道称：至少有一个集装箱被爆炸抛到船外。船上人员暂时安全。AL HASRAH正向南航行，从希腊前往新加坡，所以很自然，她的左舷会遭到也门海岸的炮火袭击。是什么让胡塞对这艘超大型集装箱发动袭击，还不得而知。一些以色列所有权的痕迹？德国在加沙冲突中支持以色列？
 

船上的AIS打开，但没有关闭，截至12月15日北京时间12月15日20时，船已经在曼德湾行驶。

集装箱船AL JASRAH，IMO 9732321，载重吨位149360，容量14993标准箱，2016年建造，利比里亚国旗，经理HAPAG-LLOYD AG，保险公司英格兰北部P&I协会。
 

▲被导弹击中起火的AL JASRAH轮

就在赫伯罗特旗下AL JASRAH被击中起火后不到一个小时，北京时间12月15日18：40左右，全球最大班轮公司地中海航运旗下集装箱船MSC PALATIUM III在从蒙巴萨向南行驶至吉达时，在红海南部也门穆哈的WSW 27 nm处被导弹击中。该船折返，在北京时间24时已经向南通过曼德海峡，目的地未知。

据报道，爆炸发生后，船上发生火灾。该地区的一艘或多艘海军舰艇做出了回应。
 

▲MSC集装箱船被导弹击中

资料显示：本次被袭击集装箱船MSC PALATIUM III，IMO 9336165，载重吨位34305，容量2546标准箱，建造于2006年，悬挂利比里亚国旗，MSC地中海航运公司经理，保险公司英国P&I。

 

▲MSC集装箱船被导弹击中

就像航运业分析人士、壹航运创始人、《迈克的茶室》主理人此前发出的预警：很多人忽视了巴以冲突外溢给全球航运业所带来的影响，也忽视了胡塞武装“围魏救赵”杀红眼的后果！

马士基已经很谨慎！为避免旗下船舶被袭击，马士基早在11月28日就将旗下与以色列有关船舶Lisa轮和Maersk Pangani轮临时改道、从该地区转移。

但结果呢，和以色列毫无关联运力高达10100Teu的MAERSK GIBRALTAR轮12月14日被胡塞武装导弹击中！
 

▲红海曼德海峡的“航运死亡区域”

 

来源：壹航运

2个普货集装箱中竟暗藏夹带52吨烟花爆竹，一旦在海上引燃，后果不堪设想...

近日，北仑区春晓交通执法中队根据案件线索来源，及时组织交通执法人员查处辖区宁波舟山港梅山港区经梅山海关和港区工作人员查验后发现的一起涉及普货集装箱货物内夹带烟花爆竹的违法行为。

 

日前，Temu对SHEIN再次提起诉讼，指控快时尚平台SHEIN反竞争行为还在日益加剧。面对中国跨境电商的围攻，亚马逊发布2024年针对卖家的战略重点，坚称不会打价格战。

 

 

再战美国法庭

 

美国当地时间周三，Temu向美国哥伦比亚特区法院再次提起诉讼，指控快时尚平台SHEIN针对Temu的反竞争行为还在日益加剧。

据报道，以Temu名义运营的Whaleco公司日前向美国哥伦比亚特区地方法院提交了一份长达100页的文件，文件篇幅也几乎是此前诉讼文件的三倍。

该诉讼文件指控SHEIN策划了一个“Desperate Plan”来削弱Temu的业务，其中提到了SHEIN如何升级了对Temu业务的非法干涉。

 

 

 

近日，据新加坡会计和企业管制局（ACRA）公布的文件，东南亚电商平台Lazada获得阿里巴巴8.45亿美元注资（约合人民币61亿元）。

据了解，这是在3月阿里国际数字商业集团成立后，阿里第二次向Lazada注资。4月份时，Lazada已经从阿里获得了3.529亿美元的注资。截至目前，阿里向Lazada投资的资金总额超过了58亿美元（约合人民币416亿元）。

据悉，此次注资后Lazada将继续加大对东南亚本地商家的扶持，进一步提升消费者体验。

   
  回顾过往，自2016年收购Lazada后，阿里便多次向Lazada注资输血。2017年，阿里向Lazada注资10亿美元，持股比例由51%提升至83%，在2018年又再次增持20亿美元。
  2022年，蒋凡接管阿里海外数字商业板块后，阿里又分三次向Lazada注资，包括2022年5月的3.7825亿美元、2022年8月的9.125亿美元、2022年12月的3.425亿美元，全年注资金额超过了16亿美元。

而今年3月，阿里宣布组织变革、阿里国际数字商业集团成立以来，阿里再度对Lazada进行了多次注资。其中，今年7月的那次注资金额高达8.45亿美元。这表明，阿里正在大力押注东南亚的跨境电商业务，并对Lazada高度重视。

    业内人士表示，来自母公司阿里巴巴的注资细水长流，而今年的注资规模和注资频率，更是远远超过了往年，说明了两个问题：

其一，东南亚市场是Lazada的海外大本营之一，通过不断注资形成Lazada在东南亚的差异化优势，从阿里巴巴的战略设想来看，就算投入再多也是值得的。

其二，今时不同往日，越是在战事吃紧的时候，越是要进行更大的战略储备。随着越来越多的跨境平台进入东南亚，Lazada在东南亚面临着越来越紧迫的挑战。

越是在这个时候，Lazada在战略调整方面就越不能掉链子，而战略调整最需要的就是资金支持。

 

值得注意的是，今年以来，马云频繁到访东南亚、南亚等地的多个国家。

1月时，马云去了趟泰国，和泰国正大国际集团董事长进行了会面；6月现身杭州阿里总部后，马云又飞往了孟加拉国、尼泊尔、巴基斯坦、乌兹别克斯坦。

马云到访的国家，都是阿里旗下电商平台重点布局的国家，因此，马云的出游也被外界视为阿里将重点加码海外电商业务的信号。

而阿里2023财年第四季度财报（自然年2023年Q1）显示，国际商业分部季度收入同比增长29%至185亿元，其中国际零售收入增长41%，连续3个季度超出预期。

财报显示，本季度内阿里国际零售业务整体订单增长15%。其中，Lazada通过优化买家体验，在东南亚市场实现双位数订单同比增长，买家基础进一步强化,并通过提供增值服务持续改善变现率。
  如今东南亚电商市场正在快速发展。据eMarketer预测，今年东南亚的电商销售总额将突破1000亿美元大关，并且未来几年，该市场还将继续高速增长。Lazada将面临更加激烈的竞争。

自从2018年被Shopee反超后，之后几年Lazada被Shopee拉开了一大段差距，在Lazada刚刚实现泰国地区盈利时，Shopee已经成为首个实现盈利的东南亚大型电商平台。

根据Shopee母公司Sea的财报，今年一季度，Shopee的收入达到21亿美元，同比增长36.3%，并且再次实现季度盈利，该季度经调整EBITDA达2.077亿美元，而去年同期为负7.428亿美元。

    种种数据表明，Lazada想要追上Shopee并不轻松。与此同时，不断涌入的跨境新玩家，也对Lazada有了更强的紧迫感。

印尼是东南亚最大的电商市场，也是TikTok在东南亚最大的市场，截至今年5月，印尼已经有了1.13亿TikTok用户，在用户总量上仅次于美国。

拼多多旗下的跨境电商平台Temu，也在近期进行东南亚日韩商家信息征集，或将为进入东南亚市场做准备。
 

为了回应母公司的期望，也为了加速业务增长，今年以来，Lazada频频发力电商业务，在买家端和卖家端都做出了努力。

一方面，在买家端，今年6月，Lazada与多家越南品牌商和卖家合作推出两个低价购物频道，为消费者提供数以千计的低价商品，以便在略显动荡的经济环境中，适时满足消费者对性价比商品的需求。

之后，Lazada又升级了末端配送服务，新增一系列规范要求，以此提高商品配送的效率、优化消费者的购物体验。
 

另一方面，在卖家端，今年8月，Lazada还宣布要在印尼站推出全托管业务，大力招揽本土卖家。

除此之外，近段时间以来，Lazada还大力招揽受到印尼社交电商禁令影响的卖家，承诺将为他们提供各种福利活动，力图扩大自己在印尼的市场份额。 值得一提的是，在Lazada发力B2C电商业务的同时，阿里国际也在发力东南亚的B2B电商业务，于10月底正式上线东南亚国家馆，帮助大量跨境B2B卖家进行销售。


 

据最新消息，周四下午，马士基旗下一艘运力高达10100TEU的集装箱船MAERSK GIBRALTAR轮，在红海南部遭遇来自胡塞武装的导弹袭击，马士基也出面证实了该船确实遭遇袭击！
 

▲马士基确认旗下集装箱船被袭

马士基发言人表示：“当时MAERSK GIBRALTAR轮正在从阿曼塞拉莱港（Salalah）前往沙特阿拉伯的吉达港（Jeddah），船员和船只均安全。目前，马士基仍在努力查明事件的真相。”

“我们的船员和船只的安全是我们的首要任务，我们正在采取一切可能的安全措施，以确保他们免受伤害。”

马士基对船只遇袭一事进行呼吁：“最近在曼德海峡对商船的袭击非常令人担忧。目前的情况危及海员的生命，对全球贸易来说也是不可持续的。由于全球航运业无法独自解决这一问题，我们呼吁采取政治行动，确保局势迅速缓和。”

▲MAERSK GIBRALTAR轮

由船讯网提供的船舶航行轨迹显示：MAERSK GIBRALTAR轮在也门穆哈西北部红海南部被导弹袭击。事发当时该轮正在从阿曼萨拉拉前往沙特阿拉伯吉达的途中。自协调世界时1120左右以来该轮没有最新AIS定位（有可能已被关闭）。
 

据报道，在导弹袭击之前，胡塞武装下令MAERSK GIBRALTAR轮改变航向，驶向也门水域。
 

▲MAERSK GIBRALTAR轮被袭前航行轨迹

 

胡塞武装宣布精准击中马士基集装箱船

事件发生后，也门胡塞武装官方宣布对这一袭击事件负责！

塞武装发言人叶海亚·萨雷亚（Yahya Sare'e）发表声明称“胡塞武装海上力量对前往以色列实体的集装箱船MAERSK GIBRALTAR轮进行了军事行动。它被一架无人机瞄准，而且命中准确。”

 

▲胡塞武装宣布对袭击事件负责

The naval forces of the Yemeni Armed Forces carried out a military operation against the “Maersk Gebrelater” container ship, which was en route to the Israeli entity.    It was targeted by a drone and the hit was accurate.

▲来源于Yahya Sare'e推特（X）

叶海亚·萨雷亚补充道，此次行动是在船员拒绝回应胡塞武装的警告后进行的，并且胡塞武装在过去的48小时内成功阻止了多艘前往以色列的船只在红海海域通行。

来自央视新闻关于此事件的报道揭露了马士基MAERSK GIBRALTAR轮被袭击的原因：胡塞武装海上力量对一艘前往以色列的集装箱船只采取了军事行动，并表示此次行动是在该船只拒绝回应胡塞武装的警告后进行的。

 

 

此外，叶海亚·萨雷亚还在声明里重申，“胡塞武装将继续阻止所有前往以色列港口的船只在阿拉伯海和红海航行，直到加沙地带民众得到食物和药物的供应。”

 

▲Yahya Sare'e推特（X）截图

 

英国海事贸易组织(UKMTO)称，红海曼德海峡附近发生袭击事件。UKMTO写道：“建议船舶谨慎行事并报告任何可疑活动。”

 

据悉，集装箱船MAERSK GIBRALTAR轮建造于2016年，运力为10100TEU，悬挂香港旗帜，船东为SEASPAN，目前由马士基部署在欧洲-中东ME2航线上，船上可能共舱的船公司包括马士基、汉堡南美、MCC、SEAGO以及SEALAND。

 

▲MAERSK GIBRALTAR轮可能共舱船公司

就在MAERSK GIBRALTAR轮遭遇袭击当天，UKMTO报告称，在索科特拉岛以东约400海里的阿拉伯海上，一艘货船通过甚高频(VHF)收到了遇险信号，船上有不明身份的人。没有透露其他细节，也没有透露船的名字。最有可能的是，这是保加利亚散货船RUEN轮，它的坐标与UKMTO给出的坐标一致，正在从新加坡驶往土耳其的途中。

 

▲两艘船同日遇险

 

 

来源：壹航运

随着美联储在年内最后一次议息会议上释放出加息结束的信号，人民币对美元汇率在在岸和离岸市场盘中双双升破7.13关口。
 

北京时间周四凌晨，美国联邦公开市场委员会（FOMC）决议宣布12月暂停加息，与此同时，美联储主席杰罗姆·鲍威尔罕见释放降息信号。受此影响，美元指数应声下跌，在岸人民币对美元周四开盘直线拉升至7.13附近，较上一交易日涨超500个基点。
 

12月14日，人民币对美元即期汇率16时30分收盘报7.1301，较上一交易日涨535个基点，盘中最高升至7.1265，为月内新高。
 

 

离岸人民币对美元汇率盘中同样升破7.13关口，最高至7.1284。
 

中金公司在研报中指出，短期来看，美联储的鸽派言论将强化“软着陆”交易，但最终结局是否真的那么美好，有待观察。美联储态度的软化会推高市场风险偏好，对非美经济体的汇率也会带来益处。但中期来看，美联储降息路径还有很多不确定性，在此过程中，市场波动或将加大。

平安证券固收团队认为，尽管12月美联储点阵图指引的降息时点晚于市场预期，但本次会议美联储的软化和向市场预期的靠拢无疑增强了市场的乐观预期，叠加投资者担心踏空的情绪，预计短期内美债收益率仍有继续下探的空间，人民币兑美元或借此回归至7.0-7.1附近。
 

银河证券策略团队在研报中指出，展望后市，美元指数下行预期加强，对于市场的压制作用将减退。12月中央经济工作会议强调 “保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定”。展望后市，随着稳增长政策陆续出台，国内经济大概率企稳向好，对人民币汇率形成支撑叠加美元指数趋势性回落，预计人民币汇率企稳回升概率较大。

 

美联储降息路径仍存不确定性
未来人民币汇率仍将双向波动

 
不过一德期货外汇分析师车美超认为，中期人民币汇率外部贬值压力尚存。展望未来中美货币政策，美国通胀率仍未降至2%的目标，美联储降息路径仍有很多不确定性，加上美强欧弱的预期差对美元指数存在支撑，美元的短期回调并不意味着强势美元周期的终结，因此中期美元指数仍对人民币形成一定的贬值压力。此外，国内实体信心仍需提振，不排除进一步考虑降准等方式来稳定宽信用的预期，因此预计明年一季度中美利差倒挂的情形仍将持续。

中国银行研究院研究员范若滢表示，未来人民币仍将保持双向波动态势，进一步企稳回升的概率较大。美元指数未来大概率继续高位回落。本轮美元强周期是在美国经济疫后恢复以及美联储持续加息的支撑下形成的。未来随着美国通胀压力放缓、美国经济下行压力加大，美联储已经处于紧缩货币周期尾声，美元大概率迎来强弱周期的转换。

中国宏观经济平稳运行是人民币汇率稳定的根本。随着一系列稳增长政策的落地显效，中国经济复苏的进程有望保持稳定向好的态势，给予人民币汇率较强的基本面支撑。

近日中央经济工作会议也明确指出“保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定”。预计未来将强化外汇市场预期引导和管理，加强外币流动性管理，进一步完善稳汇率工具箱储备。

国开证券宏观经济分析师杜征征指出，2024年随着中美利差大概率收窄以及美国经济增长下半年大概率回落，人民币兑美元双边汇率或震荡走高，市场情绪面或更倾向于预期人民币升值。
 

东吴证券首席宏观分析师陶川认为，展望2024年，对人民币的基本判断主要有三个：其一是全年看是温和升值；其二是按正常节奏，上半年贬值压力会更大些，其三是整体节奏上，呈现“年初年末高，中间低”的特征，并且可能阶段性升破7。
 

从市场维度，美元中枢下降，决定了人民币的基本方向。预计2024年美元指数的中枢相较2023年会下降，但是不会出现趋势性的贬值。中美的降息节奏会成为影响人民币阶段性升值贬值的重要因素。

 

来源：海运网

 

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处置后台展示：

商家后台下架原因会展示：低风险处置产品、中风险处置产品、高风险处置产品

 

风险产品治理FAQ：

 

周二（12月12日）， 美国宣布以涉俄为由，对包括中国在内的250多家公司和个人实施制裁。

 

其中美国财政部宣布制裁150多家公司和个人，美国国务院宣布制裁100多多家公司和个人。

 

据报道，拼多多跨境电商平台Temu因其版权问题和“黑手党式的供应商恐吓”而对其竞争对手Shein提起了新诉讼。

美国当地时间周三提交的一份文件显示，总部位于波士顿、在美国以Temu名义运营的WhaleCo公司在文件中指控快时尚品牌Shein侵犯其知识产权、错误监禁其商家等，以阻止Temu在美国的增长。
 

Temu对Shein提起新诉讼的相关报道 来源：CNBC

“我们起诉Shein，因为最近他们的行为升级了，”Temu发言人表示。“他们开始非法拘留商户，强行索要手机，盗取我们的商户账号和密码，窃取我们的商业机密，同时迫使商户离开我们的平台。他们的行为太夸张了；我们别无选择，只能起诉他们。”

这份长达100页的诉讼书，提到了Shein如何升级了对Temu业务的非法干涉。

具体手段包括：强迫数千家供应商签署版权删除合同；通过“黑手党式”的独家交易协议，阻止并恐吓供应商接触Temu；通过非法获得的IP版权或虚假信息在美国版权局获得版权注册；向Temu发起数以万计的DMCA（美国数字千年版权法）的下架通知，恶意破坏Temu运营。
 

Temu起诉Shein的文件目录 来源：Courthouse News

据界面新闻，针对此次Temu重启诉讼，Shein的一名代表称：Temu不但一直大规模抄袭SHEIN自有品牌产品、持续进行不正当竞争，还颠倒黑白、贼喊捉贼，企图用恶意诉讼进行报复与抹黑，Shein绝不会对这种卑劣行为妥协，将会积极应诉、坚决通过法律手段维护自己的合法权利。

值得一提的是，就在几周前，双方决定放弃之前因版权和反垄断问题而对对方提起的诉讼。
 

来源：界面新闻

去年12月，Shein起诉Temu侵犯知识产权，而Temu则在今年7月指控Shein威胁并强迫制造商签订排他性协议。

这两家公司在在线廉价购物领域是激烈的竞争对手。Temu专注于以低价销售中国制造的商品，从时尚到家居用品，面向海外消费者。同样，Shein也依赖主要位于中国的合同制造商来设计、生产和运输其低价产品。

 

来源：电商报