对于跨境电商卖家来说,物流运输大概是今年最关心的问题之一了。
据英国物流部的最新报告显示,除了港口拥堵、货运价格飞涨以及英国脱欧物流混乱的因素外,英国物流业也面临着人员短缺的问题。
英国脱欧导致欧盟公民移民
据悉,英国为了确保高科技、高技能、高生产效率的经济模式,政府在今年5月份通过了《移民和社会保障协调(脱欧)条例草案》,它将在英国脱欧后施行。该法案规定不再批准低技术工人的签证, 这就促使一些低价劳动力不得不离开英国。
而今年英国的物流业雇佣了大概258万员工,其中有10.4%为欧盟公民,低于2019年的13.5%。他们广泛分布在物流驾驶、包裹分拣、仓库管理、文员助理等多个工作岗位上。
根据《2020英国物流技能与就业报告》 发现,在过去的12个月中,受到疫情和英国脱欧的双重挑战,今年预计有79000名欧盟公民离开该行业,整个物流业的员工将下降23.6%,这为包裹运输留下了巨大缺口。
人员短缺或将带来包裹延迟
数据显示,英国物流业的 HGV(载重物车辆)、厢式货车和叉车以及进出口运输商的总人数大大减少了。其中,HGV司机减少了20500人,同比下降了6.7%;欧盟HGV司机人数减少了14275人·,同比下降了36.3%,英国本国国民中的HGV司机人数减少了4000人,同比下降1.5%。货车司机(包含16000名欧盟和4000名英国公民)减少了8.6%,而叉车司机(包含7000名欧盟和10500名英国公民)减少了21%。
政策主管Elizabeth de Jong表示:“英国物流业共计短缺76000名重物运输司机,因此希望政府立即采取行动,使英国工人能够介入并填补这些空缺,以确保包裹可以继续交付。但这并非是简单的按需替代工作,它包括专业性的仓库管理、运输驾驶等技能。”
除此之外,在英国脱欧后,英国运输司机也将受制于《维也纳道路交通公约》,不能在欧盟国家的任意城市之间运送货物,导致运输能力大大缩减,甚至是包裹延迟交付。
对于卖家需要注意的是,应该提早与消费者进行沟通,解释包裹可能无法及时到达,会出现延迟交付的可能性,以寻求客户的耐心和谅解,减少退货率。
据悉,今天,英国和欧盟最终达成了脱欧协议。英国将于2021年1月1日正式脱欧,脱欧正式进入倒计时。对于快递运营商来说,做足准备,或将从英国脱欧中受益。
全球跨境电商增长迅速
在全球化趋势下,跨境电子商务贸易的持续增长,而大流行造成的社会变化将会继续推动这一增长。跨境电子商务增长的同时,全球的物流业务也迅速发展,包裹量剧增。
Pitney Bowes的数据显示,2019年全球运送的包裹超过1030亿件,预计到2026年,这个数字将翻一番。Statista的数据显示,到2022年,全球跨境电子商务的总价值预计将超过3.5万亿美元。
而英国和欧盟的这场脱欧大戏,无疑将影响跨境电商的各方人员,物流业务首当其冲。明年1月,英国将被视为与其余27个欧盟国家建立关系的第三国。这意味着从欧盟和欧盟以外国家进入英国的进口产品都需要进行正式的海关清关,同样,英国出口的产品也需要通过欧盟和欧盟以外国家的海关清关。
物流运营商该做好这些准备
据悉,在英国脱欧之前,英国公司或个人根据低价值托运救济(LVCR)从欧盟以外地区进口货物,如果货物价值低于15英镑(19.50美元),则不需要支付进口增值税。但在脱欧过渡期结束后,英国政府已确认将取消这一救济,这将导致几乎所有欧盟和欧盟以外的进口商品都要征收进口增值税(童装等商品除外)。
这一变化将直接影响货物交付给英国公司或个人的价格。例如,在英国脱欧过渡期结束前,一件价值10英镑(13美元)的物品,在英国脱欧后,按20%的增值税征税,将需要12英镑(15.60美元)。
据悉,为符合英国海关当局的监管要求,物流运营商须提供下列资料:
1、准确而详细的产品说明
2、更正HS 6代码
3、托运人和收货人姓名和地址数据的完整详细信息,包括相关的收货人和进口商详细信息
4、需要货物运入或运出国家的许可证或其他专门文书
5、内容的正确价值–价值应代表实际交易价值或现实市场价值
6、原产国(COO)——海关需要知道商品的制造地和出口地。COO可能会影响适用的关税和税款
英国脱欧后,跨境卖家要及时联系自己的物流提供商,配合提供相关数据和资料,避免因资料准备不足,影响货运。